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「やすじんのページ」の独り言。 「やすじんのページ」は相鉄(鉄道)、エボをメインにしておりますが、 ここは管理人やすじんの独り言のコーナーです。 (最近は「今日の1枚」シリーズがメインです)
相鉄・JR直通線事業説明会の最終日の今日行ってきました。



説明会の内容は広場の掲示板の通りですが、会場での質問をいくつか紹介します。
①直通線をいく列車は西谷に停まるのか?
 →正式には決まっていないが停まる構造で事業を進める。
②西谷駅のホームは動くのか?
 →ホームの位置は変わらない。
③西谷の再開発の予定は?
 →現時点では考えていない。
④西谷~横浜の列車の本数はどうなるのか?
 →現状と変わらない本数で設定予定。
⑤踏み切りはどうなるのか?
 →今後現地の方と利便を考えながら方向性を決める。
などでした。



↑会場のスライドから西谷駅の変更図を。
鶴ヶ峰方面に2本の引込み線が設定されます。



↑こちらは羽沢駅の設定図。
半地下構造の2面2線の駅になるようです。

羽沢から先はJRは地上へ、東急方面が地下になるようです。
ちなみに西谷~羽沢間は2.7kmですが、2.1kmが地下となるようです。
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1
楽しみですね!!
私は相鉄沿線に住んでいるわけではありませんが、鉄道ファンとしてさすがに興味があります。
相鉄とJRの直通運転なんて、想像しただけでもワクワクします。ホントに楽しみです。
強いて言えば、上星川や和田町あたりがすたれたりしないかが心配ですかね~。
ときひろ.ねっと URL 2007/10/30(Tue)23:09:30 編集
2
西谷駅
ときひろ.ねっとさん
コメントありがとうございます。
実は、質疑応答で「自分は上星川を利用しているが上星川利用者にとって、今回の直通事業がもたらすメリットは何ですか?」というものがありました。
(個人的には利用しやすい路線を選べばいいのでは?と思いましたが・・・)
最近の相鉄は二俣川以遠の利便性を上げるようなダイヤを組みますので今回の事業で今度は上星川~和田町の利用者が取り残されていくような気もします。。。
確かに直通運転で色んな車両が見れる機会が増えていいのですが、個人的には西谷の新留置線建設で有名撮影地が1つ無くなることが残念です。
和田町~天王町の立体事業もありますので撮り鉄には撮影地減少となってあまりいい事業ではなかったりします。(汗)
やすじん 2007/10/30(Tue)23:31:27 編集
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