今日の１枚 No.709

かなり久しぶりの更新ですが。。。

ずっと多忙でこの間、鉄もしていませんでした。

さて、米山駅で付近でしばらく撮った後、向かったのは土底浜駅。

ここでは、ＪＲとほくほく線を徒歩でも掛け持ちが可能な駅です。
（と、言っても両駅は片道20分、雨の中２往復はしんどかった・・・）

今日の１枚 No.708

列車に乗って下車したのは日の出から間もない米山駅。

ここから撮影地まで歩きます。

米山駅は隣のＪＡが閉鎖されるまでは委託駅でしたが、閉鎖後は無人駅になってしまいました。

今は週１回の臨時診療所が開院されるのみのようです。

今日の１枚 No.707

信越本線の撮影は直江津を拠点にしました。

日の出前に沿線に移動するために直江津駅に行くと、「くびき野１号」充当になるＫ１編成がいました。



奥の留置線には「くびき野３号」充当のＴ１８編成が。

このＴ１８編成は先日のラストランで引退となりました･･･。

今日の１枚 No.706

今週末は５８３祭りで沿線に。

天気予報が外れ２日とも晴れだったため日焼けが痛い。。。

こちらは今年１月の信越本線で廃止となる列車をメインに撮影に。

雪があるかと思いきや全く無く。。。

こちらは撮影名所の最寄の鯨波駅。

駅舎に鯨のイラストがあります。



２Ｆの駅舎内にはなつかしの写真コーナー。

もうこの写真のほとんどが過去の列車になってしまいましたね。

今日の１枚 No.705

本日遅ればせながら、来週日曜日に相鉄で行われるダイヤ改正の時刻表（冊子）を頂いてきました。

ダイヤ改正前に配布されるのって初めてかな。

で、改正の内容は、、、

①平日ラッシュ時間帯の前後に特急の運行
②日中に急行の復活、いずみ野快速の復活
③いずみ野特急の半減（１時間に１本）

くらいかと。（他にもあるにはあるが）

毎時１本のいずみ野特急が必要なのか、そもそも、待避線があるだけの理由？でそれほど利用者の多くない「いずみ野駅」に停まる特急が必要なのか？？？

急行と各停しかない、むか～しのダイヤの方が私は好きでした。