今日の１枚 No.278

今日、エボⅨの引渡しをしてきました。

エボⅨは（ほぼ）ノーマルでしたが、ブーストが最大「1.48」掛かっているんですからねぇ。(゜д゜；)

すんごい車です。

このブースト計はⅣ～Ⅸに乗った記念に外して返してもらうことにしました。

今日の１枚 No.277

'96年8月からⅣ→Ⅶ→Ⅸと13年半の間乗り続けたランサーエボリューションですが、とうとう手放すことにしました。

次の車はＮＡの普通の車です。
もう、普通の車で良いかなぁと。（笑）

２８０馬力のＭＴの４ＷＤの車って本当に楽しかったです。

こんな素晴らしい車に出会えたことに感謝！

いつかまた乗りたくなったら・・・、乗れるかな？？？

今日の１枚 No.237

日曜日にi-MiEV（電気自動車：世界初の量産車）に試乗してきました。

航続距離の問題があるので、インフラが整備されるまでは近場での使用に限定されそうですが、走りは十分です。

モーターならではの低速トルクで車重を感じさせないダッシュ力がありました。

やはり、一番驚きはエンジン音が無いこと。電源もスイッチオンで走行可能になります。

試乗中は結構周りからの視線を浴びました。まぁ、サイドにでっかく書いてあるからね。。。

スカイラインクロスオーバー

 

日産の新型スカイラインクロスオーバーに試乗に行ってきました。

３３０ＰＳもある車ですから、加速は良いですね！

個人的にはもう少しハンドルが重い方が好みですけど。


あと、面白かったのがこれ。



アラウンドビューモニター！

車を真上から見ている画像が表示されます。

これ、とっても新鮮でした。

エクストレイル ディーゼル

昨日、カレスト座間に行って、エクストレイルのディーゼル（２０ＧＴ）に乗ってきました。

 

このエクストレイルディーゼルは、世界で初めてポスト新長期規制に適合したものです。

 

ただ、現在のところ６ＭＴしか販売されていません。

 

 

でも、このディーゼルエンジンは173PS、36.7kg·mというパワーを発揮するもので、高燃費との両立を果たしています。

 

カレスト座間の試乗コースは短く、最高４０キロまでに規制されているため、正直なところ、このスペックは体感出来ませんでした。

 

車外でエンジンを聞くと、いわゆるあと「カラカラ音」ですが、車内では意外と静かでした。

 

ＡＴ、ＣＶＴがあるともっと売れるかもしれませんね（今なら免税ですし）。